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      58同城收購優信拍 “買買買”背后困局凸顯

        遭遇做空以來,優信經歷高管連續出走,業績低迷。對于同樣經營流量生意58同城來說,這次交易能夠帶來多大改變?“抱團取暖”是否能夠走出低谷,依然存疑。

        最近,優信將旗下B2B二手車網上拍業務賣給58同城,售價僅1.05億美元。如此賤賣,令人噓唏。

        遭遇做空以來,優信經歷高管連續出走,業績低迷。對于同樣經營流量生意58同城來說,這次交易能夠帶來多大改變?“抱團取暖”是否能夠走出低谷,依然存疑。

        二手車流量生意不好做

        2019年國內二手車電商企業集體陷入頹勢,多家頭部公司被曝經營出現困難。進入2020年后,突發的疫情對二手車電商行業來說無異于雪上加霜。

        優信曾發布內部信表示,公司經營遇到困難,3月1日起員工停工待崗;車置寶一度陷入公司人去樓空的輿論風波,公司CEO不得不親自現身說法;車好多集團同樣也宣布階段性降薪。有車商向記者表示,三月上旬月成交量下滑近八成,部分同行甚至難以開工。

        尤為依賴流量的58同城同樣不得不面臨大環境的壓力。3月11日,脈脈上有認證為58同城員工的用戶爆料稱公司降薪。根據待崗協議顯示,甲方北京城市網鄰信息技術有限公司從3月起至4月底按當地最低工資標準的80%支付工資,姚勁波擔任該公司執行董事兼總經理。

        雖然當前國內疫情防控進入第二階段,各地開始有序復工,但58同城的二手車業務前景并不樂觀,收入囊中的優信拍可能也將成為新的累贅。

        根據中國汽車流通協會發布的數據顯示,3月乘用車市場零售達到104.5萬輛,同比下降40.4%,受春節時點提前的內部消費節奏因素和國內新冠疫情爆發帶來的外部負面環境因素的雙重影響,累計銷量損失約209萬臺。如何給業務注入新鮮血液,或者從流量的傳統模式中走出,這才是58同城面臨的最大挑戰。

        當下部分二手車平臺已開始通過在線直播等方式尋找新的銷售途徑。據瓜子二手車相關人士介紹,消費者對于這類非接觸式看車的信任程度在持續提升,疫情期間通過直播看車及在線簽約完成線上成交的用戶比例大幅增加。

        4月,國務院常務會議宣布促進汽車消費三大政策,其中稅收政策的調整引入矚目。有專家發表觀點稱,按照此前的增值稅政策,二手車經銷企業收購二手車后再銷售,無論是否有增值收入,都要按照二手車銷售額全額的2%計算繳納增值稅。而這次的政策為:對二手車經銷企業銷售舊車,從今年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

        中信證券分析師陳俊斌認為,這將促使二手車企業的盈利模式由收取中介費轉向“買斷–整理–出售–質保”的模式,利好經銷商。“但58同城在二手車上主要還是流量見長,上面車商會比較多。”知情人士向記者表示。

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