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      GoEase境外直采方案助力航旅行業降本增效,度過“至暗時刻”

        受新冠肺炎疫情沖擊,航旅市場一片蕭條。多條國內、國際航線停運,航班量、客運量出現明顯下滑。首當其沖受影響的就是航旅產業鏈上的航司、采購商、代理人和服務提供商等參與者,如何在“至暗時刻”中提升業務穩定性,降本增效,維持生存,成為了行業中每個人都要時刻面對的問題。

        日前,首信易支付航旅負責人曲洪漪面向航旅從業者舉辦了線上直播課,就疫情之下的航旅市場發展預期,以及航旅跨境采購業務進行了詳盡的講解。

        一季度航旅業務量大幅下滑

        中國民航局新聞發言人、航空安全辦公室主任熊杰4月15日在新聞發布會上表示,新冠肺炎疫情對中國航空業造成較大沖擊,一季度全行業累計虧損398.2億元,其中航空公司虧損336.2億元。

        數據方面,一季度,民航業共完成運輸總周轉量165.2億噸公里,旅客運輸量7407.8萬人次,同比分別下降46.6%和53.9%;具體到三月份,行業共完成運輸總周轉量39億噸公里,同比下降63.4%;完成旅客運輸量1513萬人次,同比下降71.7%。

        國內業務回暖,政策扶持

        隨著國內疫情防控形勢向好,國內航班正在逐步恢復。數據顯示,3月日均航班量已經恢復到疫情發生前的42%左右。對此,民航局出臺了一攬子優惠政策提振行業。具體措施包括免征航空公司應繳納的民航發展基金,對執行重大運輸飛行任務給予資金支持,降低部分政府管理的機場、空管、航油收費標準等,以增強企業信心。

        國際航班五個一,預測持續低位運行

        為抑制人員流動性,防止因人員頻繁出入境而造成的境外輸入病例增長,各國都針對國際航班制定了一定的管制政策,“旅行禁令”層出不窮。

        目前國內疫情狀況逐漸穩定,海外輸入病例成為主要確診病例增長來源,我國對國際客運航班按照“五個一”的要求進行調整,也就是1家航空公司在1個國家內保留1條航線,1周不超過1班。此舉也讓國際航班數量大幅縮減,平均每天入境旅客在2、3千人左右。

        我國國際航班的管制尚不知何時解除,而疫情狀況仍處在水深火熱中的其他國家,徹底撤銷旅行禁令則更加遙遙無期。再考慮到疫情對人們出行意愿和出行消費能力的巨大打擊,可以預見到的是,在相當長的一段時間內,國際航旅業務都將保持低位運行。在此狀況下,保障穩定的航旅跨境采購渠道,降低成本,對抗風險,就顯得尤為重要。

        易網購跨境直采方案助力行業

        易網購GoEase跨境直采方案,可以讓國內的航空代理人及旅行社具備繞開中間商直接向境外源頭供應商交易的能力,從而有效降低采購成本、提升品控能力。

        易網購GoEase通過與發卡行、卡組織緊密合作,提供一整套基于匯率風險控制、資金0在途運轉、交易資金安全等環節的合規解決方案,為國內航空代理人“走出去”的業務升級提供優質解決方案。

        疫情之下,為緩解航空代理人的資金壓力,幫助市場快速恢復,GoEase平臺在非常時期打破常規,釋放千萬資金額度,支持航司退款可提現至公司賬戶,充分保障客戶的資金流動性,為行業復蘇提供助力!

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